Caranyadengan memutar salah satu mur penekan per di ulir pada tabung sok agar posisinya lebih ke bawah. Tujuannya agar tekanan per makin keras dari sebelumnya saat mendapat tekanan dari ban. "Tapi, kekerasan per mesti disesuaikan dengan bobot pengendara. Kalau bobot lebih berat, setelan per dibikin lebih keras dibanding bobot orang lebih ringan.

Tips Setel Shock Belakang Motor - Setiap pengendara tentunya kadang memerlukan suspensi yang keras kadang pula memerlukan suspensi yang agak empuk, pastinya disesuaikan dengan kebutuhan harian. Nah, pada artikel kali ini, saya coba memberikan sedikit tips singkat, bagaimana setel sokbreker belakang motor dengan mudah sehingga anda dapat melakukannya sendiri dan tentu dapat menghemat biaya bengkel. Siapkan peralatan yang dibutuhkan, silahkan cek Shockbreaker anda masing-masing. Disini saya melakukan praktek pada Shockbreaker ber merk YSS Hybrid namun pada dasarnya, cara penyetelannya sama. Pertama, posisikan motor pada keadaan standar tengah. Setelah itu tarik per hingga setelan bisa diputar menyesuaikan posisi tingkatan yang kita inginkan. Jika anda ingin setelan lebih keras, putarlah berlawanan arah jarum jam, begitu pula sebaliknya, jika ingin setelan lebih empuk, putarlah searah jarum jam Semakin per ditekan, maka shock akan terasa keras, begitu juga sebaliknya. Sangat mudah bukan, anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk ke bengkel jika prosesnya sangat mudah. Demikian artikel Tips Setel Sokbreker Belakang Motor, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua

^{CaraSetel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing,, Ternyata Tinggal Putar !! By Marianto Posted on April 28, 2020 June 5, 2020 Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing - Nah dalam shock breaker ialah komponen berbentuk tabung yang berfungsi untuk menyerap guncangan []}  Otomotif Otopedia Senin, 24 Oktober 2016 - 1606 WIB – Bagi pengguna shockbreaker aftermarket untuk mobil atau motor yang sudah memiliki tiga penyetelan yakni rebound, preload, dan kompresi, ada baiknya memerhatikan lebih dahulu cara pengaturan yang benar. Dengan begitu, shockbreaker yang memiliki harga mahal pun dapat berfungsi secara maksimal sesuai dengan Saputra, Direktur Ohlins Indonesia, mengatakan cara 'setting' shockbreaker yang benar adalah memerhatikan preload terlebih dahulu. Hal ini dilakukan untuk penggunaan balapan. "Cara mengukur preload itu menghitung rider sag. Jadi bobot pembalap dengan baju balap dan perlengkapan full naik ke motor diukur. Free sag itu jadi patokan," ujarnya di Cikini Raya, Jakarta Pusat, Senin 24 Oktober 2016. Ia mengatakan, untuk kendaraan yang digunakan harian juga sama. Hal pertama, kata dia, diukur terlebih dahulu bobot perlengkapan yang digunakan sehari-hari saat akan beraktivitas, untuk mencari free sag yang tepat."Pengguna jalan raya pasti lebih empuk setelannya, sementara trek balap lebih rigid atau lebih keras," tutur sudah menemukan setelan preload yang tepat, kata dia, otomatis kekerasan dan kelembutan shokbreaker akan sempurna. "Setelah itu sesuaikan ukuran kompresi dan rebound," tutur free sag adalah kondisi di mana ada shockbreaker belakang atau depan saat digantung atau dalam keadaan standar tengah. Jarak ini penting untuk mengukur tingkat kekerasan dan kelembutan saat kendaraan preload yakni kondisi dimana per mendapatkan tekanan. Sementara kompresi tekanan yakni pada saat shockbreaker tengah menekan masuk, sedangkan saat shockbreaker berbalik disebut rebound. Catatan Buat Orang Tua, 4 Bahaya Meninggalkan Anak di Dalam Mobil Agar tidak dibuat repot anak, ada beberapa orang tua yang terpaksa meninggalkan anaknya di dalam mobil saat mengujungi suatu tempat, meski dianggap sebentar. 9 Maret 2022 EddySaputra, Direktur Ohlins Indonesia, mengatakan cara 'setting' shockbreaker yang benar adalah memerhatikan preload terlebih dahulu. Hal ini dilakukan untuk penggunaan balapan. "Cara mengukur preload itu menghitung rider sag. Jadi bobot pembalap dengan baju balap dan perlengkapan full naik ke motor diukur. Halo Teman BahasBerita, pada artikel kali ini kita akan membahas tentang cara menyetel shock belakang beat. Sebelum kita masuk ke pembahasan utama, ada baiknya kita mengetahui terlebih dahulu apa itu shock belakang pada motor dan apa fungsi utamanya. Pengertian Shock Belakang pada Motor Shock belakang adalah salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor, termasuk pada motor beat. Fungsinya adalah untuk menyerap getaran dan guncangan yang timbul saat berkendara di jalan yang tidak rata. Dengan adanya shock belakang, maka pengendara akan merasa lebih nyaman dan aman saat berkendara. Fungsi Utama Shock Belakang pada Motor Beat Pada motor beat, fungsi utama shock belakang adalah untuk menstabilkan posisi roda belakang saat melintasi jalan yang tidak rata. Shock belakang juga berperan dalam menjaga keseimbangan motor saat melewati jalan berlubang atau bergelombang. Selain itu, shock belakang juga berperan dalam menahan beban dari penumpang dan muatan yang dibawa di motor. Langkah-langkah Menyetel Shock Belakang Beat 1. Persiapan Alat dan Bahan Sebelum memulai proses menyetel shock belakang pada motor beat, pastikan kamu sudah menyiapkan alat dan bahan yang diperlukan. Beberapa alat dan bahan yang perlu kamu siapkan antara lain Kunci pas Kunci inggris Obeng Penggaris Minyak pelumas Shock absorber oil 2. Persiapan Motor Beat Setelah kamu menyiapkan alat dan bahan yang diperlukan, langkah selanjutnya adalah mempersiapkan motor beat. Pastikan motor dalam keadaan mati dan tidak ada beban di atas motor. Kemudian, letakkan motor pada standar samping agar lebih mudah saat menyetel shock belakang. 3. Mengecek Kondisi Shock Belakang Sebelum menyetel shock belakang, pastikan kamu memeriksa kondisi shock belakang terlebih dahulu. Periksa apakah terdapat kerusakan pada shock belakang atau tidak. Jika terdapat kerusakan, sebaiknya segera diganti dengan yang baru. 4. Menyetel Ketinggian Shock Belakang Langkah selanjutnya adalah menyetel ketinggian shock belakang. Caranya adalah dengan mengatur panjang shock absorber. Gunakan kunci pas untuk menyetel ketinggian shock belakang sesuai dengan kebutuhan. Pastikan ketinggian shock belakang tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah. 5. Menyetel Kekencangan Shock Belakang Setelah menyetel ketinggian shock belakang, langkah selanjutnya adalah menyetel kekencangan shock belakang. Caranya adalah dengan mengatur tekanan udara pada shock absorber. Gunakan penggaris untuk mengukur jarak antara roda belakang dengan tail lamp. Setelah itu, tambahkan atau kurangi tekanan udara pada shock absorber hingga jarak tersebut sesuai dengan yang diinginkan. 6. Mengganti Minyak Pelumas Shock Belakang Langkah terakhir adalah mengganti minyak pelumas pada shock belakang. Caranya adalah dengan membuka tutup oli shock belakang dan membuang minyak pelumas yang lama. Kemudian, tambahkan minyak pelumas baru pada shock belakang. Pastikan kamu menggunakan minyak pelumas yang sesuai dengan spesifikasi motor beat. Kesimpulan Itulah cara menyetel shock belakang pada motor beat yang bisa kamu lakukan sendiri di rumah. Namun, jika kamu masih merasa kesulitan atau tidak yakin dengan cara menyetel shock belakang sendiri, sebaiknya bawa motor ke bengkel resmi terdekat. Dengan memperhatikan cara menyetel shock belakang yang benar, maka motor beat kamu akan lebih nyaman dan aman saat berkendara di jalan yang tidak rata. Semoga artikel ini bermanfaat untuk kamu. Sampai jumpa kembali di artikel menarik lainnya!

Untuk S-Series pakai adjuster model step, sedangkan Z-Series subtank pakai adjuster model ulir," tambahnya. Buat adjuster model step, cara setelnya dilakukan dengan memutar kekanan atau kekiri bagian bawah sok berwarna hitam untuk mengatur level spring. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Pasang Pelek dan Cakram Belakang, Segini Biayanya

Ilustrasi setel spring adjuster di KYB Zeto – Empuk atau kerasnya karakter sok bisa diatur sesuai selera dan kebutuhan, begini cara setel sokbreker aftermarket dari KYB untuk motor. Berfungsi sebagai peredam guncangan, empuk kerasnya sokbreker mempengaruhi pengendalian atau kenyamanan saat motor dikendarai. Pada sokbreker aftermarket berlabel KYB Zeto, terdapat satu fitur setelan yang dinamai spring adjuster untuk mengatur karakter sok. “Fitur spring adjuster atau setelan per sokbreker berfungsi mengatur empuk atau kerasnya sok yang bisa disesuaikan tergantung keinginan pengguna,” jelas Edwin Surjadipradja, Marketing Department Head PT Astra Otoparts. Baca Juga Awas! Cuma Karena Malas, Gir Depan Motor Bisa Gampang Aus Tidak terdapat pada seluruh tipe, fitur setelan tersebut hanya ditemui pada KYB Zeto S-Series spring adjuster dan Z-Series subtank. Punya fungsi yang sama, kedua tipe sok ini punya metode penyetelan fitur adjuster spring yang berbeda. bukalapak Ilustrasi KYB Z Series subtank “Untuk S-Series pakai adjuster model step, sedangkan Z-Series subtank pakai adjuster model ulir,” tambahnya. Buat adjuster model step, cara setelnya dilakukan dengan memutar kekanan atau kekiri bagian bawah sok berwarna hitam untuk mengatur level spring. Baca Juga Yamaha Aerox 155 Pasang Pelek dan Cakram Belakang, Segini Biayanya Caramemendekan shock belakang motor ada beberapa cara mulai dari yang murah hingga mahal. Mulai dari yang mudah hingga yang susah. Ya, begitulah. Assalamu'alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas bagaimana caranya dalam menceperkan motor lewat menurunkan ketinggian shock belakang motor. ^{Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing – Nah dalam shock breaker ialah komponen berbentuk tabung yang berfungsi untuk menyerap guncangan yang diciptakan oleh spring agar tidak terjadi efek rolling. Shock breaker, secara teknis disebut sebagai absorber yang bekerja menggunakan sistem hidrolik untuk menahan guncangan body. Dalam tabung shock absorber terdapat sebuah piston yang memisahkan dua ruang, dua ruang didalam tabung ini diisi dengan fluida yang kita kenal sebagai oli shockbreaker. Dan pada piston terdapat sebuah saluran kecil bernama oriface sebagai saluran penghubung ruang dibawah dan diatas piston. Disaluran ini, fluida dari ruang dibawah piston bisa masuk ke ruang diatas piston begitu pula sebaliknya. Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet RacingJenis-Jenis ShockbreakerSingle Action ShockDouble Action ShockCara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing Pada saat piston bergerak keatas, fluida pada ruang diatas piston akan tertekan, akibatnya fluida tersebut keluar melewati saluran kecil pada piston menuju ruang dibawah piston. Namun karena salurannya kecil, maka aliran fluida menjadi lebih lambat, akibatnya pergerakan piston juga menjadi lebih lambat. Jenis-Jenis Shockbreaker Dalam hal ini kalau dilihat dari cara kerjanya ada dua macam yakni tipe single action dan tipe double action, yang diantaranya yaitu Single Action Shock Sesuai namanya tipe ini hanya memiliki satu arah redaman, artinya hanya bisa menyerap satu arah goncangan, entah itu goncangan naik atau goncangan turun “umumnya saat ekspansi saja”, konstruksinya sangat sederhana, dimana ada satu orifice dan satu lagi saluran transfer. Double Action Shock Kalau tipe kedua bisa menyerap guncangan baik guncangan baik atau guncangan turun “saat ekspansi dan saat kompresi”. Pada tipe ini terdapat dua buah saluran didalam piston yang memiliki katup, katup ini akan terbuka dan tertutup secara otomatis sesuai arah aliran fluida. Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing Nah penjelasan diatas definisi dan jenis shockbreaker, lantas bagaimana cara setel shockbreaker adjustable scarlet racing. Dikenal sebagai salah satu produsen part aftermarket untuk motor, cara setel shockbreaker keluaran scarlet racing ternyata simpel. Tidak hanya menawarkan shockbreaker model standar pabrikan tersedia juga model sok tabung yang saat ini sedang digemari bikers. Agar karakternya sesuai dengan keinginan konsumen terdapat beberapa fungsi setelan yang bisa diatur. Untuk caranya tinggal putar pakai alat yang tersedia di dalam paket atau bisa juga pakai tangan. Fungsi setelan yang tersedia ialah kekerasan per dan pengaturan rebound yang caranya tinggal diputar tergantung modelnya. Dan untuk rebound diatur dengan memutar ring shockbreaker atau kenop di tabung. Semakin ke kanan maka semakin lambat, begitu pula sebaliknya. Sedangkan kekerasan sok diatur dengan cara memutar ulir pada sisi yang berhubungan dengan bagian bodi shockbreaker. Baik model standar atau tabung, sistem rebound pada shockbreaker scarlet racing seluruhnya diatur menggunakan oli tanpa bantuan gas. Cara tersebut berlaku untuk semua jenis shockbreaker motor mulai dari tipe dual shock hingga monoshock. Dan khusus buat motor dengan shockbreaker ganda, pastikan kedua sok tidak ada perbedaan settingan agar hasilnya maksimal. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂} 0NUsMe.